Neumático para aviones
24X5-5X16PLY
Método de retención de aire del neumático tipo cámara
DAC | HCC | DMIL | RNCC |
---|---|---|---|
5 | - | - | 3 |
RNVC | SADC | MSDS | RNAAC |
---|---|---|---|
2 | - | - | ZZ |
Un dispositivo mecánico hecho de caucho, productos químicos, tela y acero u otros materiales, que, montado en una rueda de avión, proporciona la tracción y contiene el fluido que sostiene la carga. Los neumáticos con cámara tienen una forma que encierra una cámara de aire que contiene aire a presión. Los neumáticos sin cámara incorporan materiales y construcción de carcasa para proporcionar una retención de líquidos igual a la de un neumático y una cámara convencionales.
INC | FIIG | Concept | Condition |
---|---|---|---|
51021 | A504S0 | - | 1 |
Detalles
El medio utilizado para retener el aire dentro de la llanta.Part | CAGE | DAC | HCC | RNCC | RNVC | MSDS | RNAAC |
---|---|---|---|---|---|---|---|
048-648-1 | F0635 | 6 | - | 5 | 2 | - | ZF |
24X5-5X16PLY | 73842 | 5 | - | 5 | 9 | - | ZZ |
461B-2482-AS | 73842 | 4 | - | 5 | 2 | - | 9Z |
24X5.5/16PR | 0A1K8 | 6 | - | 5 | 2 | - | 9Z |
MS18060 | 96906 | 5 | - | 5 | 2 | - | KE |
HMIC | PMIC | ESD/EMI | Criticality |
---|---|---|---|
N | A | - | - |
UFC | HMC | LTL | LCL |
---|---|---|---|
84460 | - | H | Q |
RVC | WCC | TCC | SHC |
---|---|---|---|
- | 584 | Z | 9 |
Se suministra con cada pedido
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