Barrera de detención de aeronaves
52-B-9265-1
Identificación del artículo final del sistema de detención de aeronaves Bak-12, el sistema consta de dos motores de detención p/n 52-w-2291-801 sin poleas de cubierta, motores de Wisconsin refrigerados por aire de 65 hp para rebobinar energía, incorpora medios positivos para detener la transmisión de rebobinado a rpm del motor al ralentí, eliminar el sistema de enfriamiento del agua de los frenos, rebobinado de pasador, sistema eléctrico de 12 voltios características generales Descripción del artículo
| DAC | HCC | DMIL | RNCC |
|---|---|---|---|
| 4 | - | - | 3 |
| RNVC | SADC | MSDS | RNAAC |
|---|---|---|---|
| 2 | - | - | SB |
Un artículo que consiste en un dispositivo de activación, una barrera de detención y un amortiguador de aeronaves, una aeronave, una barrera de detención, con o sin controles directos o remotos. Puede estar montado en un remolque. Está diseñado para evitar que las aeronaves se desplacen fuera del final de una pista durante un aterrizaje de emergencia, un despegue abortado o durante el uso de una pista corta. Puede incluir un dispositivo de reinicio, una barrera de detención de aeronaves.
| INC | FIIG | Concept | Condition |
|---|---|---|---|
| 60093 | A23900 | - | 1 |
Detalles
El número de existencias nacionales o la información de identificación del equipo final del que forma parte el artículo.Detalles
Un registro de las características físicas, funcionales y de rendimiento de un artículo de suministro.| HMIC | PMIC | ESD/EMI | Criticality |
|---|---|---|---|
| Y | A | - | - |
| UFC | HMC | LTL | LCL |
|---|---|---|---|
| 65765 | - | Q | - |
| RVC | WCC | TCC | SHC |
|---|---|---|---|
| - | 72D | Z | 9 |
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