Turbolader ohne KI-Motor
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Bergefahrzeug (m51/m74/m88) Identifizierung des Endprodukts, Metallkonstruktion; Der Auspuffeinlass hat einen Befestigungsflansch; Der Lufteinlass des Kompressors ist 90 Grad vom Auslass entfernt. Montagepads sind integraler Bestandteil des Gehäuses; Ausrichtungsmarkierungen und Buchstaben befinden sich auf dem Klemmflansch des Mittelgehäuses und auf dem Klemmflansch des Kompressorgehäuses. Am Luftauslass des Kompressors ist ein Ölablassrohr angebracht. wird am Dieselmotor verwendet; Halterungen an der rechten Motorseite Besondere Merkmale, nach Abschluss des Leistungstests darf die Montage nicht mehr als eine Rate von fünf cm³ im Verdichterbereich und nicht mehr als acht fl oz im Turbinenteil lecken, wenn sie bis zu einer Tiefe von sechzig Zoll eingetaucht ist Besondere Prüfmerkmale
| DAC | HCC | DMIL | RNCC |
|---|---|---|---|
| 1 | - | - | 3 |
| RNVC | SADC | MSDS | RNAAC |
|---|---|---|---|
| 2 | - | - | AZ |
Ein Mechanismus zum Erzwingen zusätzlicher Luft und zum Erhöhen des Drucks in den Zylindern eines Hubkolbenmotors, um die vom Motor erzeugte Leistung zu erhöhen. Die verwendete Luft kann aus dem Abgas des Motors stammen.
| INC | FIIG | Concept | Condition |
|---|---|---|---|
| 38952 | T135-J | 1 | 1 |
Details
Die nationale Lagernummer oder die Identifikationsinformationen des Endgeräts, zu dem der Artikel gehört.Details
Die ungewöhnlichen oder einzigartigen Merkmale oder Eigenschaften eines Gegenstands, die nicht unter die anderen Anforderungen fallen und die für die Identifizierung einer oder mehrerer anderer Funktionen als wesentlich eingestuft werden.Details
Prüfbedingungen und -bewertungen oder Umgebungs- und Leistungsanforderungen, die anders, kritischer oder spezifischer sind als die in einem maßgeblichen Prüfdatendokument angegebenen.| HMIC | PMIC | ESD/EMI | Criticality |
|---|---|---|---|
| N | A | - | - |
| UFC | HMC | LTL | LCL |
|---|---|---|---|
| 61410 | - | M | M |
| RVC | WCC | TCC | SHC |
|---|---|---|---|
| - | 581 | Z | 9 |
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