Neumático para aviones
749956-103
400.0 libras por pulgada cuadrada de presión máxima de inflado, método de retención de aire de neumático tipo tubeless, capacidad máxima de carga estática de 25000.0 libras
| DAC | HCC | DMIL | RNCC |
|---|---|---|---|
| 1 | - | - | 7 |
| RNVC | SADC | MSDS | RNAAC |
|---|---|---|---|
| 2 | - | - | KE |
Un dispositivo mecánico hecho de caucho, productos químicos, tela y acero u otros materiales, que, montado en una rueda de avión, proporciona la tracción y contiene el fluido que sostiene la carga. Los neumáticos con cámara tienen una forma que encierra una cámara de aire que contiene aire a presión. Los neumáticos sin cámara incorporan materiales y construcción de carcasa para proporcionar una retención de líquidos igual a la de un neumático y una cámara convencionales.
| INC | FIIG | Concept | Condition |
|---|---|---|---|
| 51021 | A504S0 | - | 1 |
Detalles
La presión de inflado máxima para la que se ha clasificado el artículo.Detalles
El medio utilizado para retener el aire dentro de la llanta.Detalles
La determinación de la capacidad de carga operativa máxima para la que está clasificado el neumático.| Part | CAGE | DAC | HCC | RNCC | RNVC | MSDS | RNAAC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 005-834-2 | F0635 | 3 | - | 5 | 2 | - | YB |
| 008-834-4 | F0635 | 6 | - | 5 | 2 | - | ZF |
| 32-411507-1 | 76301 | 1 | - | 3 | 2 | - | KE |
| 30X11.50-14.5 26PLY | 04NP4 | 5 | - | 5 | 2 | - | KE |
| 30X11.50-14.5 26PLY | 73842 | 5 | - | 5 | 9 | - | KE |
| HMIC | PMIC | ESD/EMI | Criticality |
|---|---|---|---|
| N | A | - | - |
| UFC | HMC | LTL | LCL |
|---|---|---|---|
| 84460 | - | H | Q |
| RVC | WCC | TCC | SHC |
|---|---|---|---|
| - | 584 | Z | 9 |
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