Neumático para aviones
021-770
Método de retención de aire del neumático tipo tubeless, clasificación de capas 26 características especiales
| DAC | HCC | DMIL | RNCC |
|---|---|---|---|
| 5 | - | - | 5 |
| RNVC | SADC | MSDS | RNAAC |
|---|---|---|---|
| 9 | - | - | KE |
Un dispositivo mecánico hecho de caucho, productos químicos, tela y acero u otros materiales, que, montado en una rueda de avión, proporciona la tracción y contiene el fluido que sostiene la carga. Los neumáticos con cámara tienen una forma que encierra una cámara de aire que contiene aire a presión. Los neumáticos sin cámara incorporan materiales y construcción de carcasa para proporcionar una retención de líquidos igual a la de un neumático y una cámara convencionales.
| INC | FIIG | Concept | Condition |
|---|---|---|---|
| 51021 | A504S0 | - | 1 |
Detalles
El medio utilizado para retener el aire dentro de la llanta.Detalles
Aquellas características o cualidades inusuales o únicas de un artículo no cubiertas por los otros requisitos y que se determine que son esenciales para la identificación en una o más funciones.| Part | CAGE | DAC | HCC | RNCC | RNVC | MSDS | RNAAC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6976-066 | 74944 | X | - | 5 | 2 | - | XX |
| 6976-066 | 61463 | X | - | 5 | 2 | - | XX |
| 660176-1 | 98897 | X | - | 3 | 2 | - | XX |
| 6976-066 | 89373 | 5 | - | 5 | 9 | - | AX |
| 012-770 | 83187 | 2 | - | 5 | 9 | - | KE |
| HMIC | PMIC | ESD/EMI | Criticality |
|---|---|---|---|
| N | A | - | - |
| UFC | HMC | LTL | LCL |
|---|---|---|---|
| 84460 | - | H | Q |
| RVC | WCC | TCC | SHC |
|---|---|---|---|
| - | 584 | Z | 9 |
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