Luftreifen für Flugzeuge
MILT5041
Identifizierung des Endprodukts des Flugzeugs, gerillter Servicetyp und Profildesign des Flugzeughubschraubers, Lufthaltemethode für schlauchlose Reifen, Anordnung der radialen Reifenlagen, maximale Kapazität der statischen Belastung der Reifenlast, 3 nicht endgültige Spezifikations-/STD-Daten
| DAC | HCC | DMIL | RNCC |
|---|---|---|---|
| X | - | - | 4 |
| RNVC | SADC | MSDS | RNAAC |
|---|---|---|---|
| 1 | - | - | XX |
Ein mechanisches Gerät aus Gummi, Chemikalien, Gewebe und Stahl oder anderen Materialien, das, auf einem Flugzeugrad montiert, für die Traktion sorgt und die Flüssigkeit enthält, die die Last aufrechterhält. Schlauchreifen haben eine Form, die einen Schlauch umschließt, in dem Luft unter Druck steht. Tubeless-Reifen bestehen aus Karkassenmaterialien und -konstruktionen, um eine Flüssigkeitsretention zu gewährleisten, die der eines herkömmlichen Reifens und Schlauchs entspricht.
| INC | FIIG | Concept | Condition |
|---|---|---|---|
| 51021 | A504S0 | - | 1 |
Details
Die nationale Lagernummer oder die Identifikationsinformationen des Endgeräts, zu dem der Artikel gehört.Details
Gibt die primäre Art der Dienstleistung an, für die der Artikel ausgelegt ist, und das Design der Lauffläche.Details
Das Mittel, das verwendet wird, um die Luft im Reifen zu halten.Details
Der Winkel, in dem die Lagen in Bezug auf die umlaufende Mittellinie des Reifens gelegt werden.Details
Die Bestimmung der maximalen Betriebstragfähigkeit, für die der Reifen ausgelegt ist.Details
Die Zahl, der Buchstabe oder das Symbol, das den Typ, den Stil, die Klasse, die Klasse usw. eines Elements in einer nicht identifizierenden Spezifikation oder Norm angibt.| Part | CAGE | DAC | HCC | RNCC | RNVC | MSDS | RNAAC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S54C763 | 80049 | 4 | - | 3 | 2 | - | 48 |
| HMIC | PMIC | ESD/EMI | Criticality |
|---|---|---|---|
| N | U | - | - |
| UFC | HMC | LTL | LCL |
|---|---|---|---|
| 84460 | - | H | Q |
| RVC | WCC | TCC | SHC |
|---|---|---|---|
| - | 584 | Z | 9 |
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